从发布价格的那一刻起，极氪X就刷爆了我的朋友圈。
极富个性的造型，3.8秒破百的紧凑型SUV，提供四座、五座两种构型，与18.98万-20.98万元的价格，这类元素可以说戳中了我这个小车喜好者的大部分兴趣点。
在这一排颜色里，个人最喜欢玄米白和柏林银灰
好在并没等待太久，大家就与极氪X进行了一次近距离接触。
这次试驾的雅典云白也还很好
外观是极氪X第一个戳我的点。现在的新能源车常见越造越大，像极氪X如此小尺寸又颇有性格的小车并不多见。
有人表示极氪X正面看起来像条鲶鱼
你能从极氪X身上看到不少极氪品牌简洁、扁平化的家族风格，同时又有相当多对个性的自我表达。包含干练简洁的线条、分体式设计的大灯组、大尺寸下格栅等。
侧面线条相当立体，配合不太高的车身，颇有一种大号两厢车的既视感
不止这样，包含无框车门、隐藏式门把手、隐藏式充电口盖板、拼接风格的C柱等，都是为了强化这种个性化和科技感的外观设计。
后窗看起来不大，但在后座的开扬感其实还行
从车尾这个角度能感觉到一种向前冲击的运动感
不夸张地说，虽然作为一台紧凑型SUV的极氪X未必合适所有买家，但几乎所有人都能从审美风格上同意它的高级感。
短后悬、短车尾，让整车看起来愈加紧凑，同时保证了肯定的车内空间
不光是外观，内饰同样是极氪X塑造高级感的要紧阵地。
这套蓝+白的内饰色彩搭配是我最喜欢的，相当清爽优雅
除去此次试开车型的蓝白色彩搭配，极氪X还有黑灰、紫玫、蓝绿三种色彩搭配，质感方面都很好。不过要与相应的外观颜色搭配选装，比如粉色车漆只能选择黑灰/紫玫内饰颜色，而蓝色、绿色车漆需在黑灰/蓝白/蓝绿三种内饰色彩搭配中选择，只有剩下三种车漆才能任选四种内饰颜色。
极氪X依然用了一块8.8英寸的仪表屏，不过HUD的亮度和信息量都非常出色
方向盘有点接近于方形，握感出色的同时，还把不少常用功能按键放在了方向盘下方，好评！
在屏幕的用法上，极氪X并不像不少新权势车型那样“肆意”，只不过使用了一块8.8英寸仪表屏+14.6英寸中控屏如此的搭配。不过在这块14.6英寸的中控屏上，极氪X也玩了一些“花活”，让它达成了左右横移。
14.6英寸中控屏幕显示精度、动画成效、反应速度都挺很好，而且还能通过滑轨移到副驾
不光中控屏能移动，前排扶手也能通过侧面按键前后移动
作为一台紧凑型SUV，极氪X的尺寸并不大，长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，虽然轴距不算非常短，但显然这并非一台特别照顾后排乘客的车型。
甚至后排座椅都能电动上翻，运一些较高的物件或是放宠物都很便捷
比如略微下溜的车顶曲线与不算长的后排坐垫，注定身高超越1米8的乘客非常难在后排坐得舒适。它甚至没后排车顶拉手。所以请各位身高马大的猛男们告别后座吧，这还是一台愈加合适前排乘客体验的车型。
从车外到车内，极氪X在细节处的精致感算是做到位了
50W的无线充电板是现在你能在车上找到的最大功率
对前排乘客，极氪X可谓舒适配置拉满。不光是车身各处细节都突出一个精致，还增加了不少实用性和科技感、精致感兼备的功能。
假如这不够，极氪X还提供了最大60W的有线充电
比如最大功率50W的无线充电、支持手柄接入的60W有线充电口、主驾门框上有翻毛皮内衬的眼镜袋、支持22向电动调节的副驾零重力座椅等。甚至它还可以选配一个制冷温度低至-15℃的车载冰箱，就放在前排扶手后方的储物箱中，比起那些只能冰镇饮料的冰箱，你完全可以在极氪X上冷冻冰淇淋。
后备厢开启按钮是logo下方那个小圆钮，最初还真不太容易发现
后备厢空间算不上太大，但应对平时出行没那些问题
打开后备厢盖板，下面还有一些放杂物的空间
至于置物空间表现，极氪X在这方面表现得只能说是中规中矩。虽然绝对空间不大，但胜在空间搭配比较灵活，应对大部分平时出行的置物需要基本足够。
极氪X甚至还有一个前备厢，不过空间不大，放个充电器应该够用
动力方面，极氪X的性能参数相当亮眼。新车提供后驱单电机版和四驱双电机版两种规格，前者最大功率200kW、峰值扭矩343N·m，零百加速5.8S；后者最大功率315kW、峰值扭矩543N·m，零百加速3.7S。
极氪X全系均使用了66kWh的三元锂电池，并支持反向供电功能
对于这台尺寸不大的紧凑型SUV来讲，如此的动力参数完全可以用“过剩”来形容。假如选择了双电机版车型，那你完全在运动模式下可以感觉到极氪X的“狂躁”。
极氪X整体行驶质感还是那种偏硬朗的风格，而且调校的非常有高级感
在狂躁的动力以外，极氪X更为难得的是它有着相对较轻的“体重”。四座四驱版整备水平也能控制在1990kg的水平，比起那些动不动就2吨半的车型来讲，极氪X算得上轻量级选手。而这，也给它带来了很好的动态表现。
四座四驱版车型3.8秒的百公里加速可不是摆设，运动模式下加速体感相当强烈
转向手感整体轻盈细腻，悬架支撑很好，喜欢开快车的人必然会爱不释手
假如你喜欢偏向运动的驾驶风格，抑或你喜欢开快车，那极氪X的驾驶感受你绝对会喜欢。不过在这种首要条件下，后排最好不要有乘客。前面说的空间不大只不过一方面，其次悬架对于后排的振动过滤跟前排相比有肯定差距，包含NVH方面也是前排感受明显好过后排。
作为一台小尺寸紧凑型SUV，20英寸汽车轮胎又大又运动
老实说，极氪X并非一台人见人爱的车，不过，目前拥有如此一台性格小车的本钱也并不算昂贵，而对于那些喜欢有性格、有性能或是有趣小车的人来讲，极氪X是一台不可多得的好车。
